Хабаровский край: при строительстве подъездной дороги к мосту через протоку Амурскую используют материалы местных предприятий

В Хабаровском крае благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» при поддержке народной программы партии «Единая Россия» продолжается строительство подъездной дороги к будущему международному пункту пропуска на острове Большой Уссурийский. 

Работы ведутся в круглосуточном режиме. На объекте уже стартовал один из ключевых этапов строительства — монтаж системы водоотведения.

Большой Уссурийский остров — территория со сложными гидрологическими условиями. Поэтому при строительстве дороги применяются специальные инженерные решения. Сейчас специалисты завозят и устанавливают 129 колодцев, прокладывают трубы разного диаметра по обеим сторонам будущей магистрали. Протяженность системы водоотведения соответствует длине подъездной дороги — чуть больше 4 км.

Также впервые в России апробируется технология, направленная не только на защиту магистрали от подтопления, но и на экологическую безопасность территории. Остров остается важной природной зоной: здесь гнездятся цапли и краснокнижные птицы. Поэтому проектом предусмотрена установка фильтров и восьми мобильных локальных очистных сооружений. Система будет работать поэтапно. Сначала вода с дорожного полотна попадет в лотки, затем — в специальные уловители, где задерживаются крупные частицы: песок, ветки, камни и другой мусор. После этого вода поступит в колодцы и по трубам будет направляться в локальные очистные сооружения. В очистных сооружениях предусмотрено несколько ступеней фильтрации, такие как кварцевый песок и гранулированный уголь. Многоступенчатость позволяет задерживать загрязнения, в том числе остатки масел и нефтепродуктов от автомобильного транспорта. После очистки вода будет возвращаться в окружающую среду безопасной.

При этом, для строительства системы водоотведения используется продукция местных производителей, в том числе трубы и колодцы.

Параллельно на объекте продолжается строительство трех арочных мостов. Они также необходимы для пропуска воды и защиты дороги в случае подъема уровня воды на острове. Такие конструкции рассчитаны на длительный срок службы — более полувека без серьезного капитального ремонта.

Один из арочных мостов уже готов полностью, второй — находится в высокой степени готовности: сейчас здесь выполняют укрепительные работы, после чего останется провести покраску. На третьем мосту работы также продолжаются. До конца 2026 года подрядная организация планирует завершить строительство всех мостов, включая рекультивацию русел. В 2027 году дорожники перейдут к устройству слоев дорожной одежды: основания из щебеночной смеси, обработанной цементом и трех слоев асфальтобетонного покрытия.

Проект реализуется при федеральной поддержке: в бюджет Хабаровского края на эти цели поступило более 1 млрд рублей.

Отметим, после завершения строительства новая дорога сможет пропускать до 12 тыс. автомобилей в сутки.