Повышение безопасности дорожного движения: комплексный подход

Повышение безопасности дорожного движения — одна из ключевых задач, стоящих перед дорожниками. Это обозначено в указе Президента России Владимира Путина «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», подписанном 7 мая 2024 года. 

Так, в документе установлены цели по снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях: в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза к 2036 году. Для их достижения Федеральное дорожное агентство совместно с партией «Единая Россия» ведут активную работу по созданию безопасных, качественных и комфортных автомобильных дорог. 

‌‌

«Повышение безопасности дорожного движения — наш приоритет. В нашей работе есть четкие цели: снижение количества ДТП, совершенствование законодательства, сокращение количества опасных участков дорог, улучшение обратной связи с гражданами, формирование культуры ответственного вождения, повышение безопасности детей и пешеходов. Партийный проект “Безопасные дороги” обеспечивает механизмы и общественный запрос на необходимые изменения, а Росавтодор предоставляет ресурсы и рычаги для их практической реализации. Благодаря такой совместной работе формируется новый стандарт российской дорожной инфраструктуры, где безопасность перестает быть лишь статистикой и становится главной составляющей современных дорог», — отметил первый заместитель председателя Комитета по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Государственной Думы Федерального Собрания РФ, координатор партийного проекта «Безопасные дороги» Сергей Тен. 

В рамках партийного проекта «Безопасные дороги» при участии членов партии «Единая Россия» и общественных организаций, в том числе «Юных инспекторов движения», проводятся сотни мероприятий, в которых ежегодно принимают участие десятки тысяч детей. Например, детские конкурсы рисунков «Безопасные дороги глазами ребенка», конкурсы письменных работ «Оживи светофор», конкурсы лучших решений среди школ и дошкольных учреждений «Уголок безопасности дорожного движения» и другие мероприятия. Среди самых масштабных — проект «ДОМ — ШКОЛА — ДОМ», который направлен на повышение безопасности передвижения детей и их родителей вблизи образовательных учреждений. 

Особое внимание вопросам безопасности дорожного движения уделяется и в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», одна из ключевых задач которого — обеспечить граждан качественной и безопасной дорожной инфраструктурой. 

«Росавтодор как федеральный орган исполнительной власти обеспечивает стратегическое развитие дорожной сети. Мы ведем комплексную работу по повышению безопасности дорожного движения: обеспечиваем сохранность дорожного полотна, внедряем интеллектуальные транспортные системы и переводим отрасль на цифровые рельсы. Однако технические инновации не работают без обратной связи. Поэтому мы плотно взаимодействуем с профессиональным сообществом и законодателями, в том числе используя площадку партийного проекта “Единая Россия” — “Безопасные дороги”. Здесь формируется тот общественный запрос, который помогает нам приоритизировать задачи и эффективнее внедрять необходимые инженерные решения», — отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков. 

Важным инструментом совместной работы Росавтодора и партии «Единая Россия» стал формат регулярных выездных инспекций на дорожные объекты. Совместно со специалистами Федерального дорожного агентства и подведомственных ему организаций они проводят мониторинг хода строительно-монтажных работ, проверяют соблюдение технологий укладки покрытия и целевое расходование бюджетных средств.

Для сохранения высокого уровня транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог ведется работа по развитию системы автоматического весогабаритного контроля, позволяющей выявлять нарушения в круглосуточном режиме и предотвращать преждевременное разрушение дорожного покрытия. 

‌‌

«В июле 2025 года при поддержке Минтранса России и Ространснадзора мы завершили работу, которая стала прямым результатом системной деятельности партии “Единая Россия” в рамках федерального партийного проекта “Безопасные дороги”. Президентом РФ был подписан Федеральный закон № 209-ФЗ “О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях”, вносящий существенные изменения в КоАП РФ и касающийся ответственности за правонарушения при осуществлении весогабаритного контроля. Для нас принципиально важно было закрыть эту правовую брешь именно сейчас. В течение нескольких лет активисты партийного проекта “Безопасные дороги” совместно с экспертным сообществом проводили мониторинг работы автоматических пунктов весогабаритного контроля. Мы фиксировали многочисленные случаи нарушений существующих ограничений, что требовало усиления роли инспекторов Ространснадзора. Эти данные легли в основу наших законодательных предложений», — обозначил Сергей Тен.

Так, принятые изменения точечно бьют по карману недобросовестных перевозчиков. В частности, благодаря принятым изменениям введена персональная ответственность для водителей иностранных транспортных средств как представителей собственников транспортного средства — штраф за нарушение правил проезда через рамки автоматического контроля теперь составляет 600 тысяч рублей. Аналогичная сумма грозит собственнику транспорта за сам факт невыполнения законного требования инспектора об остановке или уклонения от прохождения пункта контроля.  

Еще один важный способ повышения безопасности на дорогах —внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Умные системы автоматически регулируют работу светофоров в зависимости от дорожной ситуации, контролируют соблюдение правил дорожного движения при помощи камер и систем фиксации нарушений, информируют водителей о дорожных работах, авариях, гололеде и других опасностях через электронные табло и навигационные сервисы, а также помогают работе экстренных служб. В результате городская среда становится более предсказуемой, снижается вероятность дорожно-транспортных происшествий, повышается комфорт и безопасность всех участников дорожного движения. 

‌‌

«Работа по внедрению и развитию ИТС в регионах стартовала в 2020 году благодаря национальному проекту “Безопасные качественные дороги”. С 2025 года мероприятия реализуются по национальному проекту “Инфраструктура для жизни”, и география регионов-участников расширяется. В течение шести лет количество городов, реализующих программы по внедрению ИТС по нацпроекту, выросло с 28 до 66. Уже 20 из них по итогам 2025 года достигли первого уровня зрелости ИТС. Это означает, что там создана работающая система, которая уже дает результат. Наша следующая цель — вывести все 66 городов на этот высокий уровень», — подчеркнул глава Росавтодора Роман Новиков. 

Амбициозные задачи, поставленные руководством страны перед дорожно-транспортным комплексом, безусловно, подразумевают и развитие такого важного направления, как дорожное образование. 

Эта работа начинается с вопроса профориентации современных школьников. В 2025 году дан старт Всероссийскому проекту «Дорожный класс», благодаря которому появилась возможность открывать в школах профориентационные классы по направлению «Дорожная деятельность». Проект объединяет школы и образовательные учреждения высшего и среднепрофессионального уровня, научные организации, дорожные компании и государственные структуры в единую экосистему непрерывного образования. На уроках учащиеся посещают строительные объекты, работают на симуляторах настоящей строительной техники. В 2025 году в России открыто четыре «Дорожных класса»: два в Белгородской области, один в Иркутской области и один в Ставропольском крае. В этом году ведется работа по созданию еще семи дорожных классов в шести субъектах РФ. 

‌‌

Также Росавтодор принимает активное участие в вопросе развития среднего специального образования. В частности, организует взаимодействие подведомственных учреждений, подрядных организаций, региональных органов власти и образовательных организаций с целью обеспечения участия дорожных техникумов и колледжей в федеральном проекте «Профессионалитет». 

Важной вехой развития дорожного образования стало создание Академии дорожного хозяйства на базе Российского университета транспорта. Там проходят обучение студенты-дорожники и формируются передовые программы повышения квалификации для действующих сотрудников. Образовательные программы Академии разработаны с учетом последних тенденций в сфере дорожного хозяйства, науки и технологий. А обучение проходит в тесной связке с потенциальными работодателями, что позволяет молодым специалистам приобрести необходимый практический опыт, стать гибкими и как результат — востребованными на рынке труда.

«Таким образом, благодаря комплексной работе нам удалось выстроить полную бесшовную цепочку подготовки кадров: от школьной скамьи до повышения квалификации действующих специалистов. Мы начинаем с профориентации в “Дорожных классах”, продолжаем подготовку инженеров среднего звена через федеральный проект “Профессионалитет”, даем фундаментальную базу знаний в Академии дорожного хозяйства и замыкаем цикл программами переподготовки специалистов. Мы формируем не просто кадровый резерв — мы создаем престиж человека труда. Наша стратегическая цель — вырастить поколение профессионалов, которые искренне гордятся тем, что строят автомобильные дороги России», — резюмировал Сергей Тен.