В Хабаровском крае на подъезде к поселку Мухен обустроен автоматический пункт весогабаритного контроля
В Хабаровском крае благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» на подъездной дороге к поселку Мухен завершены работы по обустройству автоматического пункта весогабаритного контроля.
Оборудование будет контролировать соблюдение допустимого веса и габаритов большегрузов и таким образом поможет защитить дорожное полотно от повреждений.
«Цель не в том, чтобы постоянно штрафовать перевозчиков. Один перегруженный грузовик портит дорогу так, будто по ней проехали сотни легковых автомобилей. И получается замкнутый круг: сегодня мы вложили значительные средства в ремонт дороги, а через пару лет снова придется все чинить. Пункт весогабаритного контроля как раз и нужен, чтобы этого не допускать. Еще плюс: мы собираем данные и видим реальную картину — какая реальная нагрузка идет на дорогу, где риски выше. И потом можем заранее планировать, где и когда понадобится ремонт. То есть принимаем решения, основываясь на статистике», — объяснил министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Владимир Каюмов.
Принцип работы оборудования основан на автоматическом измерении весогабаритных параметров транспортных средств в движении. Водителю необходимо только сбросить скорость до допустимых значений. При проезде через зону контроля датчики в дорожном полотне фиксируют нагрузку на оси и общую массу, лазерные сканеры определяют габариты машины, камеры распознают госномер и фиксируют внешний вид транспортного средства. Итог проверки выводится на экране. При этом, весь процесс происходит без остановки транспорта, а измерения проводятся круглосуточно.
«По дороге к Мухену регулярно передвигаются большегрузы. Соответственно, нам необходимо чаще ремонтировать транспортные артерии. Если автомобиль перегружен, владелец должен либо заранее получить спецразрешение, либо по факту нарушения заплатить штраф», — отметил главный инженер КГКУ «Хабаровскуправтодор» Андрей Ким.
Работы проводились с 2025 года в несколько этапов. В прошлом сезоне подрядная организация заменила асфальтобетонное покрытие на участке, провела выравнивание откосов, смонтировала барьерные ограждения, установила весы, уличное освещение и воздушные линии электропередач. В этом году завершено обустройство внешних датчиков и установлен информационный экран, который сообщает водителю о результатах проверки.
Отметим, в межсезонье контроль за большегрузами на трассах региона усиливается и вводятся предельно допустимые осевые нагрузки. Например, на дорогах 2-3 категорий они должны составлять не более 6 тонн на ось, на дорогах 4-5 категорий — не более 4 тонн на ось.
.jpg)
.jpg)
